BZZ5 Υδραυλική μονάδα διεύθυνσης
Τα πλεονεκτήματα των υδραυλικών μονάδων ελέγχου της διεύθυνσης:
* 1.Καλό κόστος, αξιόπιστος.
* 2.Καμία αντίδραση φορτίου στο τιμόνι άνετα.
* 3.Διατίθεται χειροκίνητη λειτουργία όταν η αντλία δεν λειτουργεί.
* 4.Μικρή ροπή ελέγχου, συνεχής λειτουργία.
* 5.Σύμφωνα με το σύστημα, διατίθενται βαλβίδες διαφορετικής λειτουργίας και επιπέδου πίεσης.
* 1.Καλό κόστος, αξιόπιστος.
* 2.Καμία αντίδραση φορτίου στο τιμόνι άνετα.
* 3.Διατίθεται χειροκίνητη λειτουργία όταν η αντλία δεν λειτουργεί.
* 4.Μικρή ροπή ελέγχου, συνεχής λειτουργία.
* 5.Σύμφωνα με το σύστημα, διατίθενται βαλβίδες διαφορετικής λειτουργίας και επιπέδου πίεσης.
|
Τύπος
|
Μετατόπιση
(mL/r) |
Διάρκεια
L ((mm) |
Μαξ. εισροή
ταχύτητα (rpm) |
Μαξ. εισροή
πίεση (MPa)
|
Μέγιστο μέγεθος πίσω
πίεση (MPa)
|
Μέγιστη ισχύς
ροπή διεύθυνσης (N·m) |
|
BZZ口-E50*
|
50
|
140
|
100
|
16
|
1.6
|
≤ 5
|
|
BZZ口-E63*
|
63
|
141
|
||||
|
BZZ口-E80*
|
80
|
142.5
|
||||
|
BZZ口-E100*
|
100
|
145
|
||||
|
BZZ口-E125*
|
125
|
148
|
||||
|
BZZ口-E160*
|
160
|
153
|
||||
|
BZZ口-E200*
|
200
|
158
|
||||
|
BZZ口-E250*
|
250
|
164
|
||||
|
BZZ口-E280*
|
280
|
169
|
75
|
|||
|
BZZ口-E315*
|
315
|
174
|
||||
|
BZZ口-E400*
|
400
|
184
|
||||
|
BZZ口-E500*
|
500
|
197
|
60
|
|||
|
BZZ口-E630*
|
630
|
216
|
||||
|
BZZ口-E800*
|
800
|
236
|
||||
|
BZZ口-E1000*
|
1000
|
262
|
Η εγκατάσταση και η χρήση πλήρους υδραυλικής σημείωσης διεύθυνσης
1 προφυλάξεις εγκατάστασης:
* (1) Όταν το σύστημα διεύθυνσης εγκατάστασης πρέπει να διασφαλίζει την κοαξιότητα με τη στήλη, πρέπει να έχει διαφορά 1 mm προς την αξιακή κατεύθυνση.
* (2) Το βάθος σύνδεσης βίδες με τη στήλη στροφής είναι ≤ 15 mm.
* (3) Μετά την εγκατάσταση του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να ελέγχεται η στροφή του τιμόνι για να εξασφαλίζεται η ευελιξία της θέσης επιστροφής.
* (4) Αγωγός σύνδεσης: η πύλη πετρελαίου P συνδέεται με την αντλία τροφοδοσίας πετρελαίου, η πύλη πετρελαίου T συνδέεται με την δεξαμενή πετρελαίου,Οι θύρες λάδι A και B συνδέουν αντίστοιχα τους αριστερούς και δεξιούς θαλάμους λάδις του συστήματος διεύθυνσης.
2 εκτιμήσεις της ροής πετρελαίου:
* (1) Το κύκλωμα τροφοδοσίας πετρελαίου που συνδέεται με την πύλη πετρελαίου P, η ταχύτητα ροής πετρελαίου στον σωλήνα συνιστάται να είναι ≤ 1,5 m/s.
* (2) Συνιστάται το κύκλωμα πίεσης της φιάλης πετρελαίου που συνδέεται με τις πύλες Α και Β.
συνιστάται να είναι ≤4~5m/s.
3 άλλα θέματα που απαιτούν προσοχή:
* (1) Η διάμετρος του τιμονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500 mm.
* (2) Ένα φίλτρο επιστροφής με ακρίβεια φίλτρου 30 μm πρέπει να εγκατασταθεί στη γραμμή επιστροφής του συστήματος διεύθυνσης.,και ο σωλήνας επιστροφής εισάγεται κάτω από το επίπεδο του πετρελαίου, έτσι ώστε το πετρέλαιο να μπορεί να γεμίσει μόνο όταν το ανθρώπινο δυναμικό είναι στρέφεται, και ο αέρας μπορεί να αποφευχθεί από την είσοδο του πετρελαίου.
* (3) Η ιξώδεςτητα του ελαίου του τιμονιού είναι 17cst~33cst. Συνιστάται η χρήση υδραυλικού ελαίου χαμηλής συμπύκνωσης.και το όριο θερμοκρασίας λειτουργίας του ελαίου είναι -30°C έως 100°CΣημείωση: Σε περίπτωση μη φυσιολογικής θερμοκρασίας του ελαίου, η απόδοση του τιμονιού θα μειωθεί.
* (4) Μετά την συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να δοκιμάζεται: καθαρή δεξαμενή λάδι πριν από την λειτουργία, έγχυση υδραυλικού λάδι στο μέγιστο επίπεδο λάδι.Χαλαρώστε τη βρυζιά του κυλίνδρου και επιτρέψτε στην αντλία να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα μέχρι να ξεμείνει από λάδι- Αφαιρέστε τη σύνδεση, γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε το έμβολο να φτάσει στην αριστερή ή δεξιά θέση, και στη συνέχεια γεμίστε την δεξαμενή στο καθορισμένο επίπεδο.και ελέγξτε αν το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί σωστά.
* (5) Πρέπει να εξασφαλίζεται ότι το λάδι είναι καθαρό για να αποφεύγεται η βρώμα που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο τιμόνι.
* (6) Σε περίπτωση βλάβης του τιμονιού, πρέπει πρώτα να ελεγχθεί προσεκτικά η αιτία.Απαγορεύεται σε δύο άτομα να γυρίζουν το τιμόνι ταυτόχρονα..
* (1) Όταν το σύστημα διεύθυνσης εγκατάστασης πρέπει να διασφαλίζει την κοαξιότητα με τη στήλη, πρέπει να έχει διαφορά 1 mm προς την αξιακή κατεύθυνση.
* (2) Το βάθος σύνδεσης βίδες με τη στήλη στροφής είναι ≤ 15 mm.
* (3) Μετά την εγκατάσταση του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να ελέγχεται η στροφή του τιμόνι για να εξασφαλίζεται η ευελιξία της θέσης επιστροφής.
* (4) Αγωγός σύνδεσης: η πύλη πετρελαίου P συνδέεται με την αντλία τροφοδοσίας πετρελαίου, η πύλη πετρελαίου T συνδέεται με την δεξαμενή πετρελαίου,Οι θύρες λάδι A και B συνδέουν αντίστοιχα τους αριστερούς και δεξιούς θαλάμους λάδις του συστήματος διεύθυνσης.
2 εκτιμήσεις της ροής πετρελαίου:
* (1) Το κύκλωμα τροφοδοσίας πετρελαίου που συνδέεται με την πύλη πετρελαίου P, η ταχύτητα ροής πετρελαίου στον σωλήνα συνιστάται να είναι ≤ 1,5 m/s.
* (2) Συνιστάται το κύκλωμα πίεσης της φιάλης πετρελαίου που συνδέεται με τις πύλες Α και Β.
συνιστάται να είναι ≤4~5m/s.
3 άλλα θέματα που απαιτούν προσοχή:
* (1) Η διάμετρος του τιμονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500 mm.
* (2) Ένα φίλτρο επιστροφής με ακρίβεια φίλτρου 30 μm πρέπει να εγκατασταθεί στη γραμμή επιστροφής του συστήματος διεύθυνσης.,και ο σωλήνας επιστροφής εισάγεται κάτω από το επίπεδο του πετρελαίου, έτσι ώστε το πετρέλαιο να μπορεί να γεμίσει μόνο όταν το ανθρώπινο δυναμικό είναι στρέφεται, και ο αέρας μπορεί να αποφευχθεί από την είσοδο του πετρελαίου.
* (3) Η ιξώδεςτητα του ελαίου του τιμονιού είναι 17cst~33cst. Συνιστάται η χρήση υδραυλικού ελαίου χαμηλής συμπύκνωσης.και το όριο θερμοκρασίας λειτουργίας του ελαίου είναι -30°C έως 100°CΣημείωση: Σε περίπτωση μη φυσιολογικής θερμοκρασίας του ελαίου, η απόδοση του τιμονιού θα μειωθεί.
* (4) Μετά την συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να δοκιμάζεται: καθαρή δεξαμενή λάδι πριν από την λειτουργία, έγχυση υδραυλικού λάδι στο μέγιστο επίπεδο λάδι.Χαλαρώστε τη βρυζιά του κυλίνδρου και επιτρέψτε στην αντλία να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα μέχρι να ξεμείνει από λάδι- Αφαιρέστε τη σύνδεση, γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε το έμβολο να φτάσει στην αριστερή ή δεξιά θέση, και στη συνέχεια γεμίστε την δεξαμενή στο καθορισμένο επίπεδο.και ελέγξτε αν το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί σωστά.
* (5) Πρέπει να εξασφαλίζεται ότι το λάδι είναι καθαρό για να αποφεύγεται η βρώμα που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο τιμόνι.
* (6) Σε περίπτωση βλάβης του τιμονιού, πρέπει πρώτα να ελεγχθεί προσεκτικά η αιτία.Απαγορεύεται σε δύο άτομα να γυρίζουν το τιμόνι ταυτόχρονα..
Γιατί να Επιλέξετε Εμάς
Η Elephant Fluid Power ειδικεύεται στην παραγωγή και εξαγωγή κατασκευαστικών υδραυλικών εξαρτημάτων μηχανικού εξοπλισμού, υδραυλικών αντλιών, υδραυλικών κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων μειωτών, ψυκτικών κλπ.Δεσμευόμαστε να δημιουργήσουμε την υψηλότερη ποιότητα και την υπηρεσία μετά την πώληση. Πολύ ανταγωνιστική τιμή και υψηλής ποιότητας μας έχουν κερδίσει όλο και περισσότερους εταίρους. Ανυπομονούμε να μας ενταχθείτε και να καθιερώσετε καλή μακροπρόθεσμη συνεργασία και οφέλη